Los coches propulsados por GLP (Autogás) o GNC (Gas Natural) se han vuelto muy populares en España por la etiqueta ECO y su bajo coste por kilómetro. Pero su ITV tiene reglas propias: exige el Certificado de Revisión Periódica de la instalación (renovable cada 4 años) y una inspección específica del sistema de gas. Si el certificado está caducado, la ITV se rechaza automáticamente.
Los vehículos propulsados por Gas Licuado del Petróleo (GLP) o Gas Natural Comprimido (GNC) se han convertido en una opción muy popular en España gracias a la etiqueta ECO y a su menor coste por kilómetro. Sin embargo, su ITV tiene una serie de particularidades que debes conocer para no llevarte sustos en la inspección. El proceso se rige por el Real Decreto 920/2017 y las directrices de la DGT.
Documentación extra: Certificado de Revisión Periódica de la instalación (vigente). Periodicidad: cada 4 años. Coste: 50-150 €. Ojo: los depósitos de GNC caducan a los 20 años y hay que sustituirlos. Etiqueta: ECO para ambos.
Antes de nada, conviene distinguir las tres categorías principales que te encontrarás:
| Tipo | Cómo funciona | Requisito en la ITV |
|---|---|---|
| GLP de fábrica | Bimodal: gasolina + gas. Preparado de serie por el fabricante. | Certificado de revisión periódica vigente |
| GLP transformado | Coche de gasolina adaptado por taller autorizado para funcionar con GLP. | Certificado de Instalación + Ficha Técnica actualizada |
| GNC (Gas Natural) | Comprimido a 200 bar. Muchos son monofuel (solo gas). | Certificado de revisión + control de caducidad del depósito (20 años) |
Tanto GLP como GNC obtienen la etiqueta ECO de la DGT si cumplen los requisitos de emisiones. Esta etiqueta da acceso a zonas de bajas emisiones y ventajas en episodios de contaminación, pero no exime de pasar la ITV en los plazos habituales.
Además de los documentos habituales (Permiso de Circulación y Ficha Técnica), para un coche a gas es imprescindible presentar:
| Documento | Cuándo es obligatorio | Periodicidad |
|---|---|---|
| Ficha Técnica actualizada | Siempre. Debe reflejar el sistema de gas. | Se actualiza una vez |
| Certificado de Revisión Periódica | Siempre | Cada 4 años |
| Certificado de Instalación | Solo si el coche ha sido transformado | Una vez, al legalizar la reforma |
Es el error más común. Si el Certificado de Revisión Periódica está caducado, la ITV se rechaza directamente aunque el coche esté perfecto. Comprueba la fecha antes de pedir cita y renueva con al menos 2 semanas de antelación.
Ver guía completa de documentación →Se realizan los mismos controles que a un coche convencional, pero con especial atención a estos puntos:
| Elemento | Qué se verifica | Consecuencia si falla |
|---|---|---|
| Depósitos de gas | Correctamente fijados, sin fugas, sin corrosión | Defecto grave (rechazo) |
| Manguitos y conexiones | Sin fugas, sin grietas, apriete correcto | Defecto grave |
| Válvulas de seguridad | Funcionamiento correcto (especialmente en GNC) | Defecto grave |
| Emisiones | Pruebas adaptadas al combustible gaseoso | Defecto leve o grave |
| Modo bimodal | El motor funciona bien en gas y gasolina | Defecto grave si uno falla |
| Homologación de la instalación | Cumple la normativa vigente | Defecto grave si no está registrada |
Si tu coche tiene un sistema de gas instalado en el extranjero, es posible que necesite una homologación individual para poder superar la ITV en España. Consulta con un taller especializado antes de pedir cita.
La revisión periódica de la instalación de gas no se hace en la ITV, sino en un taller autorizado. Su periodicidad habitual es de 4 años tanto para GLP como para GNC, aunque los depósitos de gas natural tienen además una fecha de caducidad (habitualmente 20 años) tras la cual es obligatorio sustituirlos.
| Concepto | Tipo | Precio / Plazo |
|---|---|---|
| Revisión periódica del sistema | GLP o GNC | 50-150 € |
| Periodicidad de la revisión | GLP o GNC | Cada 4 años |
| Caducidad del depósito | GNC | 20 años desde fabricación |
| Sustitución del depósito GNC caducado | GNC | 300-800 € |
| Legalización de reforma (si transformas) | GLP | ~200-400 € + ITV |
Si no tienes el certificado vigente el día de la ITV, la inspección se rechaza automáticamente, aunque el coche esté perfecto en todo lo demás. Es la causa número uno de rechazo en vehículos GLP y GNC.
Aunque ambos son combustibles gaseosos, su inspección tiene matices distintos que conviene conocer:
| Característica | GLP (Autogás) | GNC (Gas Natural) |
|---|---|---|
| Modo de funcionamiento | Bimodal (gasolina + gas) habitual | Monofuel frecuente |
| Presión del depósito | Baja (5-10 bar) | Muy alta (200 bar) |
| Material del depósito | Acero | Acero reforzado o composite |
| Caducidad del depósito | No suele tener fecha fija | 20 años obligatorios |
| Rigor de la inspección | Medio | Alto (válvulas de seguridad) |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO |
| Autonomía típica | 400-500 km en gas | 300-400 km en gas |
| # | Error | Cómo evitarlo |
|---|---|---|
| 1 | Certificado de revisión caducado. | Comprueba la fecha y renueva con 2 semanas de margen. |
| 2 | Ficha técnica sin actualizar tras la transformación. | Legaliza la reforma antes de la ITV. |
| 3 | Fugas en manguitos o conexiones. | Revisión previa en taller si hueles a gas. |
| 4 | El modo gasolina no funciona (bimodales). | Prueba ambos modos antes de acudir. |
| 5 | Depósito GNC con más de 20 años. | Verifica la fecha en el propio depósito. |
Pide cita en la ITV con al menos 2 semanas de antelación si tu certificado de gas está próximo a caducar. Renovarlo puede tardar varios días y bloquearía la inspección.
Si tu coche es reciente, es importante saber que algunos sistemas de emergencia (eCall) que dependen de la red móvil 2G podrían dejar de funcionar y ser motivo de revisión en el futuro. Asegúrate de verificar con tu fabricante si tu sistema está actualizado.
Además del permiso de circulación y la ficha técnica actualizada, necesitas el Certificado de Revisión Periódica de la Instalación de GLP/GNC, que suele tener una periodicidad de 4 años. En el caso de vehículos transformados, también es obligatorio presentar el Certificado de Instalación.
Se realizan los mismos controles que en un coche convencional, pero además se verifica el estado de los depósitos de gas (sin fugas), la presión del sistema, la homologación de la instalación y el funcionamiento correcto en modo gas y gasolina si es bimodal.
El coste de la revisión en taller autorizado está entre 50 y 150 €, según el tipo de instalación (GLP o GNC) y la comunidad autónoma. Es una revisión independiente de la ITV, con periodicidad de 4 años.
Cada 4 años, tanto para GLP como para GNC. Además, los depósitos de GNC tienen una fecha de caducidad habitual de 20 años tras la cual es obligatorio sustituirlos.
No. Si el Certificado de Revisión Periódica está caducado, la ITV se rechaza directamente aunque el coche esté perfecto en todo lo demás. Hay que renovarlo en taller autorizado antes de acudir.
Si has instalado GLP en un taller y no has actualizado la ficha técnica en la DGT, no pasarás la ITV. Es obligatorio registrar la reforma antes de la inspección. Además, circular sin la reforma legalizada puede conllevar sanción.
Sí. Los vehículos propulsados por GLP o GNC que cumplan los requisitos de emisiones obtienen la etiqueta ECO de la DGT. Otorga ventajas de circulación en zonas de bajas emisiones y en episodios de contaminación.
Sí. Los depósitos de Gas Natural Comprimido tienen una caducidad habitual de 20 años desde su fabricación. Una vez superada, es obligatorio sustituirlos para poder pasar la ITV. La fecha se puede verificar en el propio depósito.