Importar un coche a España es emocionante, pero antes de circular legalmente el vehículo debe superar la primera ITV en territorio español. No es una inspección periódica común: es una inspección completa que cuesta 100-150 € y exige documentación específica como el COC europeo o traducción jurada. El proceso completo dura entre 2 semanas y 2 meses según el país de origen. Esta guía cubre todo el proceso paso a paso.
Importar un coche a España es un proceso emocionante, pero antes de poder circular legalmente, el vehículo debe superar un paso ineludible: la primera Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en territorio español. Esta inspección tiene particularidades que no se encuentran en un vehículo ya matriculado en España.
El objetivo de esta guía es que sepas exactamente qué esperar y qué documentación debes preparar para superar este trámite sin sorpresas. Basamos nuestros datos en los requisitos de la Agencia Tributaria y la normativa de la DGT.
Precio ITV: 100-150 €. Precio matriculación: 300-600 € (sin impuestos). Documento clave: COC europeo o equivalente. Tiempo total: 2 semanas-2 meses. Rechazo más común: faros mal orientados o no homologados.
Antes de llegar a la ITV, el vehículo debe haber pasado por la aduana. Una vez en España, la Agencia Tributaria exige que presentes estos documentos para poder circular legalmente y completar la importación:
| Documento | Formato | Notas |
|---|---|---|
| Justificante de propiedad del vehículo | Original y copia | Contrato de compraventa o factura |
| Justificante de pago de derechos e impuestos | Original y copia | Justificante bancario o certificado |
| Permiso de conducir del propietario | Original | Del titular español o residente |
| Póliza de seguro | Original en vigor | Debe cubrir el vehículo importado |
| Ficha técnica del vehículo | Original | Del país de origen |
Una vez superada esta fase, se puede proceder a solicitar la cita para la ITV.
A diferencia de una ITV periódica, la ITV de un vehículo importado es una inspección completa. El objetivo es verificar que el coche cumple con todos los estándares de seguridad y emisiones exigidos por la normativa española:
| Aspecto | ITV periódica | ITV de importación |
|---|---|---|
| Alcance | Revisión de estado | Inspección completa |
| Precio | 30-50 € | 100-150 € |
| Documentación extra | Habitual | COC + traducciones juradas |
| Homologación | No | Sí (fuera UE) |
| Frecuencia | Según antigüedad | Una sola vez (al importar) |
Se revisará la identificación del vehículo, el estado general, y se realizarán todas las pruebas (luces, frenos, emisiones, suspensión, dirección, chasis, etc.).
Para que la inspección sea favorable, además del vehículo, debes llevar:
| Documento | ¿Cuándo es obligatorio? | Idioma |
|---|---|---|
| Permiso de Circulación del país de origen | Siempre | Original + traducción jurada |
| Certificado de Conformidad (COC) | Vehículos UE | Válido en cualquier idioma UE |
| Documento equivalente al COC | Vehículos fuera UE | Original + traducción jurada |
| Justificante de pago de impuestos | Siempre | Español (emitido por AEAT) |
| Ficha técnica del vehículo | Siempre | Original + traducción jurada |
| Seguro en vigor | Siempre | Español o internacional |
Cualquier documento en idioma extranjero (permiso, ficha, COC) debe ir acompañado de traducción jurada. La falta de traducción es uno de los motivos más comunes de rechazo en la ITV de importación. Un traductor jurado cobra entre 30 y 80 € por documento.
Los coches importados suelen estar expuestos a condiciones diferentes y pueden presentar defectos que no son habituales en coches nacionales. Presta atención a estos puntos:
Antes de pedir cita, realiza una revisión pre-ITV en un taller de confianza para detectar posibles fallos en la dirección, la suspensión o los frenos que puedan suponer un rechazo inmediato. Esto te ahorrará tiempo y dinero.
El proceso cambia bastante según el origen del vehículo. No es lo mismo traer un coche de Alemania que uno de Suiza, Reino Unido o Japón:
| Característica | Vehículo UE | Vehículo fuera UE |
|---|---|---|
| Documento clave | COC europeo | Homologación individual |
| Traducciones juradas | Rara vez | Siempre |
| Modificaciones necesarias | Pocas | Faros, intermitentes, cinturones |
| Coste adicional | 0 € | 400-800 € |
| Tiempo adicional | 0 semanas | 1-4 semanas |
| Complejidad | Baja | Alta (recomendable gestoría) |
En ambos casos, el vehículo debe pasar la ITV antes de matricularse. Si viene de fuera de la UE, prepárate para un proceso más largo y caro.
La mayoría de rechazos en una ITV de importación se deben a fallos que se podrían haber evitado con una revisión previa:
| # | Error | Cómo evitarlo |
|---|---|---|
| 1 | Faros mal orientados o no homologados | Coches del Reino Unido necesitan cambio de faros (haz invertido). |
| 2 | Falta de traducción jurada | Traduce todos los documentos extranjeros antes de la cita. |
| 3 | Neumáticos con DOT antiguo | Revisa la fecha de fabricación; si tienen más de 6-8 años, sustitúyelos. |
| 4 | Ausencia del Certificado de Conformidad | Sin COC (UE) o equivalente (extra-UE), la ITV no se puede ni iniciar. |
| 5 | Humos o emisiones fuera de rango | Haz un viaje largo a buenas revoluciones antes de la ITV. |
El coste total de importar un coche a España depende del país de origen y del tipo de vehículo:
| Concepto | Vehículo UE | Vehículo fuera UE |
|---|---|---|
| ITV de importación | 100-150 € | 100-150 € |
| Tasas de matriculación DGT | ~100 € | ~100 € |
| Placas de matrícula | 20-30 € | 20-30 € |
| Homologación individual | — | 400-800 € |
| Traducciones juradas | 0-50 € | 50-150 € |
| Gestoría (opcional) | 150-250 € | 250-400 € |
| Total orientativo | 300-600 € | 700-1.400 € |
Aparte de estos gastos, hay que sumar los impuestos de importación correspondientes (IVA, aranceles y en su caso Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte) que varían mucho según el país de origen y el tipo de vehículo.
Desde que el coche llega a España hasta que tienes las placas puestas, el proceso puede durar entre 2 semanas y 2 meses:
| Fase | Duración | Notas |
|---|---|---|
| Aduana y pago de impuestos | 1-3 días | Si aplica |
| Cita y paso por la ITV | 3-7 días | Incluye preparación del coche |
| Matrícula en Tráfico | 5-15 días | Gestoría o DGT |
| Homologación individual | 1-4 semanas | Solo fuera UE |
Si necesitas el coche rápido, ten en cuenta que durante el proceso no puede circular por vías públicas salvo con placas verdes temporales.
Contrata una gestoría especializada en importación si el coche viene de fuera de la UE. Te ahorrará desplazamientos, errores de documentación y, sobre todo, tiempo. El coste (150-300 €) suele compensar.
Ver guía completa de documentación →La ITV de importación suele costar entre 100 y 150 €, más caro que una revisión periódica normal. Es una inspección completa en la que se verifica que el coche cumple todos los estándares de seguridad y emisiones españoles.
Permiso de circulación del país de origen, Certificado de Conformidad (COC) europeo o documento equivalente, justificante de pago de impuestos de importación, ficha técnica del vehículo y seguro en vigor. Los documentos en idioma extranjero requieren traducción jurada.
El proceso completo desde que el coche llega a España hasta que tienes placas españolas puede durar entre 2 semanas y 2 meses. Si el coche viene de fuera de la Unión Europea, añade 1-4 semanas extra por la homologación individual.
Los vehículos de la UE tienen Certificado de Conformidad (COC) europeo y el trámite es más rápido. Los de fuera de la UE (Suiza, Reino Unido, Japón, EE.UU.) necesitan una homologación individual ante la DGT, con tasas adicionales y posibles modificaciones del vehículo.
Los motivos más habituales son: faros mal orientados o no homologados (causa número uno), falta de traducción jurada de documentos, neumáticos con DOT antiguo, ausencia del Certificado de Conformidad y humos o emisiones fuera de rango.
No. Mientras el coche está en proceso de importación, no puede circular por vías públicas salvo con placas verdes temporales. Necesitas superar la ITV y matricularlo antes de circular con normalidad.
Sí, cualquier documento en idioma extranjero (permiso de circulación, ficha técnica, COC) debe ir acompañado de traducción jurada para presentarlo en la ITV. La falta de traducción es motivo habitual de rechazo.
La ITV de importación se pasa antes de matricular el coche en España. Una vez matriculado, se aplican las reglas de periodicidad normales según la antigüedad del vehículo (primera ITV a los 4 años si es nuevo, o inmediata si el coche ya es viejo).
Los gastos de matriculación sin contar impuestos suelen estar entre 300 y 600 €, incluyendo tasa de tráfico, gestoría (si se contrata) y placas. A eso hay que sumar la ITV de importación (100-150 €) y los impuestos de importación correspondientes.
Sí, especialmente si el coche viene de fuera de la Unión Europea. Una gestoría especializada (150-300 €) te ahorra desplazamientos, errores de documentación y tiempo. En importaciones complejas el coste suele compensar ampliamente.