Una bombilla fundida es defecto grave en la ITV. Cambiarla tú mismo cuesta 6-15 € y te ahorra entre 40 y 80 € respecto al taller.
Una bombilla fundida es defecto grave en la ITV y un riesgo real de seguridad. La buena noticia: cambiarla tú mismo es una de las tareas más sencillas y rentables del mantenimiento. Cuesta entre 6 y 15 € la bombilla, y no lleva más de 30 minutos. Ahorras entre 40 y 80 € respecto al taller.
En esta guía pilar te explicamos todo lo que necesitas saber: cómo identificar el tipo de bombilla de tu coche, qué herramientas necesitas, cómo cambiarla paso a paso sin tocar el cristal (el error más grave), y las guías específicas por modelo.
| Tipo | Uso habitual | Características |
|---|---|---|
| H4 | Faros con cruce y carretera en una sola bombilla | Doble filamento |
| H7 | Faros con bombilla independiente para cruce o carretera | Un solo filamento (el más común) |
| H1 | Carretera o antiniebla | Un solo filamento |
| H11 | Antinieblas delanteros | Un solo filamento |
| HIR2 (9012) | Algunos Toyota, Lexus y Honda | Alta eficiencia, más caro |
| PY21W / P21W | Intermitentes y luces de freno | Casquillo bayoneta |
Consulta el tipo exacto en el manual del vehículo, en una pegatina dentro del faro, o desmontando la bombilla vieja y leyendo la referencia grabada en el casquillo.
Estaciona en superficie plana, con freno de mano y motor apagado. Espera 10 minutos para que el faro se enfríe (las halógenas alcanzan 100 °C).
Detrás del faro verás una tapa de goma o plástico redonda que protege el portalámparas.
Gírala un cuarto de vuelta en sentido antihorario o suelta las pestañas con cuidado.
Presiona la pestaña lateral y tira suavemente del conector. Nunca tires del cable.
Presiona los extremos de la grapa hacia dentro y sepárala. En algunos modelos hay que girar un cuarto de vuelta.
Tira recto hacia afuera con un paño limpio. Ten cuidado de no tocar el reflector interior: es muy delicado y se raya con facilidad.
Localiza la pestaña de guía en el casquillo. Colócala en la misma posición que la antigua. No toques el cristal. Vuelve a colocar la grapa.
Hasta oír un "clic". Coloca la tapa protectora y gírala en sentido horario.
Aparca frente a una pared a 5 metros y comprueba que el haz apunta correctamente.
| Opción | Precio | Tiempo |
|---|---|---|
| Hacerlo tú mismo (2 bombillas) | 12-30 € | 15-30 minutos |
| Taller genérico | 40-70 € | 30-60 minutos |
| Concesionario oficial | 60-120 € | 1-2 horas |
Ahorro real: 40-80 € por cada cambio. Como las bombillas halógenas duran 1-2 años de media, es una de las tareas DIY más rentables del mantenimiento del coche.
¿Vas a pasar la ITV pronto?
Usa nuestro checklist →Selecciona tu coche para ver la guía específica con las peculiaridades de tu modelo:
¿Tu coche no está en la lista?
Ver todas las guías →Una bombilla halógena dura entre 500 y 1.000 horas. Con uso diario, se cambia cada 1-2 años. Las bombillas "high performance" (+100%, +130%) duran menos (300-500 horas) pero dan más luz.
No, salvo que tu coche salga de fábrica con faros LED homologados. Poner LED en un faro halógeno es una modificación no autorizada y se considera defecto grave en la ITV.
Es defecto grave. No pasarás la ITV y tendrás que volver. Consulta nuestro checklist para la ITV.
Osram, Philips y Bosch son las referencias del mercado. La Osram Night Breaker +200% da mucha más luz pero dura menos. La Philips X-tremeVision +130% es un buen equilibrio. Las Bosch Plus 90 son más económicas y duraderas.
En la mayoría de coches sí, accediendo desde el vano motor. En algunos (Audi A3, BMW Serie 1, algunos Peugeot) hay que desmontar parcialmente el parachoques.
Sí. La condensación interna excesiva puede ser un defecto, porque reduce la intensidad luminosa. Se soluciona sellando bien la tapa protectora o revisando la junta.
¿Sabes cuándo te toca pasar la ITV?
Calcula la fecha →Esta guía se basa en modelos de 2006 a 2026. Consulta siempre el manual de tu vehículo.